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汽車車輪知識入門
 

大家好,省略廢話n字,切入正題。
相信所有的朋友都明白汽車的輪子有多么的重要,它直接影響到汽車性能的發揮以及美觀程度。很多人換合金輪,但卻不清楚需要注意些什么,在這里我就先講些簡單的原理性東西給大家做參考。

首先講一下輪子的螺釘結構。輪子要裝到車上,需要安裝到由剎車盤延伸出來的hub上。不同的廠家對不同的車種,會使用不同的hub,常見的有4釘,5釘與6釘的。大部分的房車跑車會使用4釘跟5釘,而吉普車則使用6釘。而釘與釘之間的距離又有所不同。目前使用較廣泛的幾種有:4x100, 4x114.3, 5x100, 5x114.3, 5x120等等,它們都是合金輪上必備的數據之一。前面的各位數字是釘的數目,后面的數字是釘與釘的距離。比如你的車hub是5x114.3,那么你的車只能裝上這個類型的輪子。距離的衡量方法看右圖。4釘與5釘如圖,6釘的方法參考4釘型。

漂移學術站
上輪子螺絲的方法,我想很多人都知道,但也有人不清楚,所以我在這里講一下。無論是擰緊還是松開輪子螺絲,都有一個專門的順序,這個順序是為了保證輪子被緊緊的鎖在車上,具體的原理大家照樣做一次就明白,我就不多廢話了。
輪子的尺寸與寬度是一組非常重要的數據,尺寸越大,輪胎就應該越薄,因為要盡量保持輪胎圓周周長,否則邁速表會產生偏差。輪胎越薄,對應路面的感覺就越明顯。輪子越寬,能裝的輪胎就越寬,雖然會提高油耗,但接地面積越大,抓地就越穩,為車子性能考慮的朋友應該合理的更換更寬的輪胎。
Offset這個很特殊的數值我在這里要特別講一下,要換輪子的朋友要特別注意這個數據。看輪子側面,尋找中線(如左圖),中線距離輪子實際與hub的接觸面的距離,就是offset的值。由于hub的位置一般都深深的陷在車底盤內側,如果offset值小的輪子,裝上后整個輪子面也會陷在里面,這樣輪軸的距離縮短了,影響車子的整體性能,也不美觀。而offset這個值就是為了加寬輪軸距離而出現的。
當Offset值為0時,輪子與hub的接觸面處于輪子中線的位置。當Offset為正值時,接觸面越偏向外側。負值則向內側偏。比如+44的offset,它的意思就是從輪子中線位置到向外側偏移44mm,達到接觸面。而-10的意思自然是中線向內側偏移10mm到達接觸面。
最后就講一下一些更換輪子的禁忌。其1就是使用太大的輪子。如右圖。好多人覺得輪子只要裝上去不碰到外側板金就ok,其實拆下來輪子仔細看看里面的構造,有許多地方都非常容易卡到,特別是車子開起來后避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子,也要適當的使用,而不能一味的求美觀最后弄的車都開不成。(正常情況大部分的車可以裝到17寸)
其2,剎車卡鉗卡到輪圈。由于現在生產的車為了安全問題,經常使用大號的剎車卡鉗,4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多。這類情況,offset不夠以及設計不適合的輪圈,經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發現,一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音,就快換吧。
其3就是剎車碟太大而輪子太小。。。這種情況我相信不會發生,就不說了。。呵呵。

好了,總的來說,今天主要講解了車輪技術方面的一些簡單知識。對漂移來說,輪子占了非常重要的地位,所以在這里就出現了這么一篇文章,希望大家受用。

 

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