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帶您真正去了解汽車——總體工作原理概述

 

    可以說,汽車是當代科學與藝術的結晶。從汽車的引擎啟動開始就已經發生了涉及到物理、化學、機械等數不清的多種變化,因此,汽車的總體工作是一個非常復雜的過程。由于汽車行業的飛速發展,所以,我們僅對當今非常普遍的采用燃油噴射(EFI)引擎的汽車予以了解。

    

    在駕駛者通過鑰匙啟動點火開關時:

    此時點火開關迅速接通蓄電池與起動機,起動機將蓄電池的電能轉化為機械能,起動機的前端齒輪嚙合引擎曲軸后方的大飛輪旋轉實現發動機的運轉。
    在引擎正常運轉以后,起動機停止工作。此時,引擎控制計算機(在鑰匙插入點火開關并旋轉時已經開始工作)同時控制燃油泵通過油箱向引擎輸送燃油、引擎點火線圈在適當時機點火。
    因為引擎的運轉,氣缸內的活塞已經高速的在氣缸內上下運動,同時產生真空效應將外界的新鮮空氣通過空氣流量計和進氣門引入到氣缸內。在空氣進入到氣缸同時,引擎控制計算機所控制的燃油也通過噴油嘴噴注到氣缸內并與空氣形成混合氣體。在混合氣體形成后,計算機控制點火線圈通過火花塞迅速在氣缸內點燃混合氣體,產生巨大能量的爆炸將活塞向下推動。
   

    在汽車的怠速階段:

    引擎多個氣缸內的活塞在混合氣爆炸的推動下有順序的交替上下運動,帶動引擎曲軸的高速轉動,這樣就形成了汽車的最原始動力。這時曲軸輸出的原始動力將通過離合器(手排擋方式的變速箱)傳遞到變速箱。在怠速階段變速箱應處于空擋狀態,此時,引擎傳遞過來的原始動力不會通過變速箱傳遞到車輪,而是在變速箱內部轉化為熱能。這樣就形成了汽車的停車怠速。在此狀態下駕駛者通過油門對發動機所做出的任何動作都不會導致汽車運行。

    在汽車的行駛階段:

    在怠速過程中踩下離合器(使變速箱與引擎的原始動力脫離)時,將檔位操縱桿推入到相應的檔位上,再松開離合器(使變速箱接受引擎的原始動力)。這時,由引擎所傳遞的動力在變速箱內通過不同檔位的齒輪比轉換后,通過傳動軸傳遞到車輪上,就形成了汽車的行駛運動。同時在行駛時按照需要,可以變換不同的檔位使動力動態的傳遞到車輪上來滿足行駛的需求。

 

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