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帶您真正去了解汽車——傳動系工作原理概述

 

    汽車傳動系的基本功用是將引擎輸出的動力傳輸給驅動車輪。

    按結構和傳動介質分,汽車傳動系的型式可分為機械式、液力機械式、靜液式(容積液壓式)、電力式等。其實通俗的說,傳動系主要分為離合器、變速箱(手動或自動)、傳動軸、差速器等幾大部分。下面我們就這幾大部分分別解釋。

    離合器——
    離合器其實主要是銜接引擎與變速箱的動力(自動排擋方式的變速箱不存在離合器),同時保證變速箱檔位切換時動力的平穩輸出。離合器的主要部件是摩擦片,在汽車正常行駛時,摩擦片與引擎曲軸的大飛輪緊密結合,這時引擎動力通過離合器摩擦片傳輸給變速箱,當我們踩下離合器時,摩擦片與大飛輪分開,此時引擎動力被切斷,我們可以自由切換檔位。這也就是為什么我們不踩下離合器而不能切換檔位的原因。(在變速箱接受引擎動力期間,變速箱內相應齒輪高速運轉,如果不踩下離合器而強行切換檔位將導致變速箱齒輪損壞,所以,一般變速箱都設有換檔同步裝置)

    變速箱——
    變速箱內設有多組不同比率的齒輪對應不同的檔位(根據不同的齒輪比設定),將引擎輸出的動力分別轉化成高扭矩或者高轉速的型式,來滿足駕駛者的行駛需求。一般來說低檔位就會輸出很高的扭矩,使汽車獲得很高的起動或者攀爬力量;而高檔位就會輸出很高的轉速,使汽車獲得很高的行駛速度。因為汽車在靜止到起動行駛需要很高的扭矩,所以我們一般都是開始切換到低檔位讓汽車起動,在起動行駛以后可以逐步切換到高檔位來獲得行駛速度。


法拉利V8引擎+變速箱

    傳動軸——
    傳動軸在變速箱接受到引擎的動力后,將動力分別輸送給驅動車輪。

    差速器——
    差速器這個字眼對于一些人來說可能是比較陌生的,但是它卻是傳動系統中非常重要的一部分。在汽車轉向的時候,由于變速箱輸出的動力是單一的,所以分配到每個驅動車輪的動力應該是一致的。這就導致一種現象,如果2邊驅動車輪轉速一致,是不可能實現轉向的,正確的應該是靠內側的轉向車輪的轉速應該低于外側車輪的轉速,才可能實現轉向。因此在汽車的2邊驅動車輪之間都設有差速器,來實現轉向時內外側驅動車輪的轉速差。

    由圖片可以看出,汽車動力的傳遞方向:
    引擎—離合器—變速箱—傳動軸—驅動車輪

 

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