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新捷達行駛中熄火行駛中熄火點火開關闖的禍
2018-04-16 20:40:00 來源: 作者: 【 】 瀏覽:654次 評論:0
車型:捷達
年款:15年
行駛里程 :25317公里
發動機:1.6排量
維修時間: 2017年,11月 29日
2
故障現象:
行駛中有時自動熄火,但是馬上可以再打著。
 
故障分析:
接車后詢問車主該車的信息,該車較新,沒有過維修和事故。由于這故障不是持續性故障,維修比較麻煩。在得到這些信息后,心里大概有幾個故障可能性。
一:線路故障
二:電腦版故障
三:發電量故障
四:曲軸信號故障
五:點火開關故障
于是先讀取所有系統故障碼,均無故障。由于車輛比較新線路故障和電腦版故障先不做考慮。重點放在發電量過大和曲軸信號丟失和點火開關上。查看轉速和發電量數據流均正常,考慮到行駛中熄火會不會是行駛中發電量過大呢?
帶著懷疑邊看數據流邊開車觀看發電量,結果試車二十分鐘也沒能故障在現,發電量也是正常的。
此時再用示波器查看曲位信號波形 (看下圖)不管加油,急加油,開空調,大燈等試了十多分鐘還是沒有看出問題。
那么只能排查點火開關了,先查閱相關資料點火開關電路圖(看下圖)
在得知點火開關電路走向后,用試燈每根線反復開關鑰匙來判斷是否接觸不好,前面的測試都沒有問題,只要一扭動鑰匙試燈就馬上達到最大的亮度,只有一根線(15+)是在扭動鑰匙的時候有點奇怪,先是暗亮一點,再扭動一點鑰匙試燈才變亮,考慮到是否和故障有關系。再排查這跟線發現此線為ECU和BCM的供電(15+供電)
這時為了進一步確定故障就是點火開關,把點火開關插頭拔下用萬用表電阻檔測量其在扭動鑰匙時候的電阻。測量的數值為剛開始扭動時從零變很大,瞬間變回幾十歐姆(不穩定的值)再扭動或者搖晃鑰匙變為零歐姆,反復多次,結果都一樣。
解決方法
由于沒有試到故障現象,只能和車主溝通先換點火開關試用一段時間,看是否能解決問題。一個星期后電訪車主,告知熄火現象沒有再出現,至此故障成功解決!
8
Tags:捷達 行駛 熄火 點火 開關 責任編輯:rong
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