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奧迪Q5發動機抖動、表盤EPC警告燈點亮
2018-05-09 21:38:39 來源: 作者: 【 】 瀏覽:229次 評論:0
一輛行駛里程約600 km,發動機型號CHU,變速器型號OBK 的2014年奧迪Q5 2.0T運動型多功能車。
用戶反映:該車儀表盤EPC警告燈點亮,并且發動機收油后明顯抖動,有時甚至熄火。    檢查分析:
使用診斷儀檢測01發動機控制單元,存儲2個故障碼:P00160—氣缸列1,凸輪軸位置1曲軸位置傳感器分配不正確,主動/靜態;P001100—氣缸列1,凸輪軸滯后點火調節目標未達到,被動1偶發。
    根據引導型測試計劃需要檢查配氣正時、氣缸列1進氣側凸輪調節器油道是否堵塞、凸輪軸是否卡滯以及機油壓力是否過小。由于該車是客戶剛購買的車,抱怨很大,要求做到盡量縮小作業范圍。我們初步分析是由于進氣凸輪調節器卡滯或是調節不當,導致存儲曲軸與凸輪軸分配不合理的故障碼。
    首先對調了進排氣凸輪軸調節器控制電磁閥N205和N318,做測試計劃“凸輪軸調整缸列1進氣側”,但結果是測試無法成功完成,診斷儀提示凸輪軸調節器“油道堵塞或是調節器本身卡滯”。這種情況下,決定先拆下凸輪軸軸承橋,檢查凸輪軸調節器油道是否存在堵塞現象。
    拆卸時要注意,凸輪軸控制閥為左旋螺紋,緊固力矩是35 N·m。拆下軸承橋沒有發現有明顯的油道堵塞現象,再次檢查凸輪軸調節器與軸承橋,忽然發現軸承橋進氣側與排氣側存在一些差異。
    故障排除:
更換軸承橋,故障排除。
    回顧總結:
由于軸承橋進氣側有問題,導致軸承橋座的進氣凸輪軸側比正常件低1.72 mm。也就是說,在軸承橋前端閥芯裝入時,會多向進氣凸輪軸調節器內深入1.72 mm,導致凸輪軸調節器相關油道通過截面積發生變化。在發動機工況達到調整轉速時,由于油道錯位導致調節器響應速度變慢,此時發動機控制單元就會存儲故障碼“凸輪軸調節錯誤和發動機曲軸、凸輪軸位置傳感器分配位置不合理”的故障,做引導型測試計劃時會提示檢查配氣正時是否正常。
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Tags:奧迪 發動機 抖動 表盤 EPC 警告 點亮 責任編輯:rong
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