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速騰關閉點火開關后發動機不立即熄火
2019-07-31 06:36:36 來源: 作者: 【 】 瀏覽:285次 評論:0

故障現象:關閉點火開關后發動機不熄火,儀表指示燈不熄滅,十多分鐘后會自動熄火,儀表指示恢復正常。

故障診斷:由于該車在其他修理廠檢修過該故障,到站后用診斷儀檢測,未發現有價值的故障碼。根據故障現象首先懷疑點火電源15號電在關閉點火開關后沒有斷開,用診斷儀在轉向柱控制單元J527里讀取點火開關信號,打開點火開關后診斷儀顯示如圖1所示。

1 數據流1

關閉點火開關后診斷儀顯示如圖2所示。

2 數據流2

由于中央電氣系統控制單元J519收到點火開關的點火電源15號電的信號后控制15號電繼電器吸合(如圖3所示)。

3 15號電繼電器(J32P)控制電路

考慮方便的原因直接檢查15號電繼電器,當把(如圖4所示)15號電繼電器拔下后發現故障并沒有消失。由此可以斷定故障不在15號電的控制端。

4 15號電繼電器(J32P)位置

因為故障是在打開點火開關且再關閉點火開關后儀表指示燈不熄滅,懷疑故障可能是由于線路中某個15號電與30號電接通引起的,再加上發動機在關閉點火開關一段時間后會自動熄滅,問題可能出現在某個具有延遲功能的用電設備上。

通過詢問車主,故障是在發動機冷卻水管上的四通發生爆裂之后出現的,由此懷疑故障可能是由于冷卻液線束插頭短路引起的,于是將檢查重點放在了發動機艙內。這時車主說在其他地方檢查時拔掉主繼電器后故障也能消失。通過驗證拔掉主繼電器后,開關點火開關時儀表恢復正常。

由于主繼電器在發動機熄火后具有延時功能,與故障現象相似。因此懷疑故障可能是由主繼電器控制的供電的某個支路與其他的15號電控制的線路接通導致的。根據電路圖(如圖5所示)重點檢查主繼電器控制的各用電器支路。

5 主繼電器控制電路

電路圖中保險絲SB13SB14SB21SB22SB23SB24都是由主繼電器控制供電的,首先從這幾個保險絲入手。為了驗證之前的推斷,將主繼電器拔掉,打開點火開關,用萬用表測量SB13SB14SB21S B 2 2 S B 2 3 S B 2 4 保險絲對地電壓,實測為13.19V,為蓄電池電壓,而此時主繼電器已經拔掉,正常時SB13SB14SB21SB22SB23SB24保險絲的對地電壓應為0。到此可以斷定故障是由主繼電器控制供電的某個支路與其他15號電線路接通導致的。

為了確定故障是由哪條支路引起的,分別拔下SB14SB21SB22SB23SB24保險絲的同時測量SB13的對地電壓,當拔下SB24后,SB13處對地電壓恢復到了0。根據電路圖SB24保險絲是給N80供電的,如圖6所示。

6 SB24保險控制電路

之后重點檢查N80線束,最后在左前縱梁處發現線束有磨損,與其他線路搭接在一起(如圖7所示)。

7 線路短路

根據電路圖線路顏色為藍紅bl/ro的線是給N80供電的,受主繼電器控制。黃紅ge/ro的線是給N79(曲軸箱通風電阻)供電的,由15號電控制(如圖8所示)。

8 N79控制電路

主繼電器具有延時功能,在點火開關關閉之后延遲斷開,導致主繼電器控制的供電因線路磨損短路與15號電接通,由于發動機控制單元能夠接收到來自點火開關的15號電端子斷開的信號,十幾分鐘后主繼電器斷開,發動機熄火。

兩根線連在一起后,由于一根線受主繼電器控制具有延時功能,在主繼電器沒有斷開之前相當于30號電,另一根線則直接由15號電控制,所以關閉點火開關后發動機不會馬上熄火,或儀表指示燈不會立即熄滅。

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Tags:關閉 點火 開關 發動機 立即 熄火 責任編輯:rong
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