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雪佛蘭邁銳寶XL環境溫度顯示異常
2020-01-02 06:29:54 來源: 作者: 【 】 瀏覽:257次 評論:0
一輛行駛里程約2600km、搭載1.5LFV型發動機的2017款雪佛蘭全新邁銳寶XL轎車。車主反映:該車收音機顯示屏上的環境溫度顯示與實際不符,經常顯示-16℃、-26℃、-40℃,而且自動啟停功能喪失,發動機故障燈常亮。
故障診斷:該車的環境溫度傳感器安裝于進氣格柵中央下部(圖1),該傳感器給發動機ECM提供溫度信號,除了用于空調系統,還用于發動機自動啟停系統的控制。

    針對該車故障,先后進行了三次維修。
    第一次維修時,用電腦檢測發現ECM內有歷史故障碼“DTC P0071一環境空氣溫度傳感器性能”和“DTC P0072一環境空氣溫度傳感器電路電壓過低”,維修技師更換了位于進氣格柵中央下部的環境溫度傳感器后交車。
    再次來站時,ECM系統內存儲有故障碼“DTCP0072一環境空氣溫度傳感器電路電壓過低”,而且收音機顯示屏上顯示的環境溫度比實際溫度要低,但ECM數據中的環境溫度與實際基本一致。由于第一次維修時已經更換過環境溫度傳感器,因此環境溫度傳感器存在故障的概率很小。專用診斷軟件GDS2在ECM內有“環境溫度傳感器重置”功能,利用該功能對環境溫度傳感器進行重置后,溫度顯示不變。故障車在舉升機上“行駛”大約15km后,車內環境溫度數據更新到當前實際溫度。交車并叮囑車主在使用中繼續觀察。
    沒過多久,據車主反映,該車環境溫度顯示再次出現異常,車上顯示的溫度比實際溫度要低很多,而且變化范圍很大,經常顯示為-16℃、-26℃或-40℃,同時發動機故障燈點亮,自動啟停功能消失。為此,第三次進站檢修。
    在了解了上述維修歷史以及車主對故障現象的描述后,筆者結合溫度傳感器工作原理以及ECM電路圖(圖2)進行綜合分析:當溫度傳感器線路出現電阻過大或者開路時,模塊會認為溫度降低或使用極限溫度“-40℃”來替代,此時溫度顯示就會立刻刷新至這個“異常變低的溫度”。也就是說當出現“異常變低的溫度”時,雖然顯示的是“-40℃”,實際的環境溫度并不一定是“-40℃”,而且一般是電路中存在間隙性的開路和電阻過大,即電路中存在“接觸不良”的情況。

考慮到線路接觸不良最易發生在插頭上,所以翻閱相關電路圖(圖2和圖3),查找與溫度傳感器相關的各個插頭,并逐一檢查其狀態。

    圖2所示的ECM電路圖顯示環境溫度傳感器將信號給ECM,但是這個電路不夠完整,但通過圖3所示的儀表電路圖可以看出,環境溫度傳感器是將信號傳遞給儀表系統。這與筆者之前的認知存在差異。按照筆者的認知,環境溫度傳感器是將信號傳遞給ECM的,因為只有在ECM內才可以看到環境溫度數據。
    在該車的故障診斷過程中,筆者先放下之前的認知,暫時以廠家提供的圖2和圖3所示的兩個電路圖作為主要依據。在電路圖中查找相關的線路插頭,得到的信息有:X115一發動機線束至車身線束,位于發動機艙內,安裝在散熱器固定框后部上方、左側;X119一車身線束至下格柵線束,位于發動機艙內,靠近散熱器支架左側下方,靠近擋風玻璃洗滌器泵。
    故障車來站時,車上顯示的環境溫度是“10℃”,與當前實際的環境溫度接近,屬于正常狀態。如果X115和X119這兩個插頭存在接觸不良,晃動插頭就會出現電阻過大或開路,ECM得到的溫度數據就會降低,環境溫度顯示會立刻刷新。
    X119是前車身線束至主動格柵線束的插頭(圖4),若要查看此插頭,需要拆下前保險杠。在拆卸前保險杠的過程中,車內顯示的環境溫度就變成了-26℃,說明這個插頭很有可能存在接觸不良。拆下前保險杠拆,晃動X110插頭時,GDS2上顯示的環境溫度數據出現了跳變。拔下該插頭,看到溫度傳感器導線上的一個母端子開孔明顯異常(圖1)。對該插頭進行處理后,該車故障被徹底排除。

維修小結:通過本案例,筆者有以下幾點需要補充說明:
    1.裝備發動機自動啟停系統的車輛,環境溫度傳感器數據是給ECM的,用作啟停控制的重要數據,如果環境溫度傳感器出現故障或數據異常,發動機自動啟停功能將失效。
    2.在GDS2的ECM診斷功能中,有“環境溫度傳感器的校準”選項,在更換環境溫度傳感器后需要通過此選項對新的傳感器進行校準。
    3.環境溫度傳感器顯示的刷新是有條件的。當環境溫度升高時,車輛需靜止足夠長的時間(熄火停駛狀態)或者在車速足夠的情況下行駛足夠長的時間,溫度顯示才會刷新。如果環境溫度降低,則溫度顯示會立刻刷新至當前溫度。
    4.溫度度傳感器采用的是負溫度系數電阻與電路串聯分壓原理,常見的電路故障是開路(電阻過大)和短路,但開路的故障概率遠大于短路。一般,間隙性開路就是俗稱的“虛接”,電阻過大就是俗稱的“接觸不良”,當然也有可能發生間隙性“接觸不良”。在本案例中,因為插頭處存在接觸不良造成ECM內的溫度 “異常降低”,而且溫度顯示立刻刷新。
    5.通過溫度顯示的原理以及數據,比較容易鎖定線路“虛接”的故障點。
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Tags:雪佛蘭 環境 溫度 顯示 異常 責任編輯:rong
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