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寶馬730Li停放數天后無法啟動
2013-09-30 07:03:34 來源: 作者: 【 】 瀏覽:1178次 評論:0
一輛行駛里程約5厄km的2008年寶馬730Li E66轎車。用戶反映:該車停放后無法啟動,需要借助外接電源才能啟動車輛。
    故障診斷:
    1)據駕駛人描述,該故障在數月前發生過,當時更換了蓄電池;其后使用正常,直至本次故障發生。現場檢查蓄電池電壓為9.3V,蓄電池已虧電。
2)借助外接電源起動車輛,檢測蓄電池正負極兩端電壓為14.7V,發電機充電電壓正常。
    3)車輛運行一段時間后,通過專用蓄電池檢測儀檢查蓄電池,顯示為“GOOD BETI'ERY",蓄電池正常。
    4)連接寶馬專用診斷儀,進行全車診斷,讀取故障碼,顯示為多個控制模塊低電壓故障,故障描述為當前故障不存在。
    5)分析可能為休眠電流故障。連接電流鉗進行車輛休眠電流測量。熄火斷電后,等待3 min左右,起動/停止按鈕照明指示燈熄滅,大約16min后座椅調整開關照明指示燈熄滅,車輛進入休眠狀態。此時,診斷儀監測到的電流為0.2A, 60min后仍為0. 2A并且長時間保持不變,超過規定的休眠電流值80mA。故存在休眠電流異常現象。
    6)由于休眠電流是由供電模塊,PM實時監控的,按其工作原理,在總線端。狀態下,供電模塊PM在60min后進入休眠電流監控功能。如果在60min以內對車輛進行操作(例如打開車內照明燈、行李箱蓋等),就會重新開始執行休眠電流監控功能。這段時間過后,休眠電流不得超過80mA。如果休眠電流超過80 mA,電源模塊就會在5 min后發出“shut downCounter”(關閉計數器)信息。再過90s后,就會斷開車輛電氣系統5s。如果重新接通后休眠電流仍然高于80mA,就會再次斷開車輛電氣系統。如果休眠電流還是高于80 mA,就會通過供電模塊PM持久斷開電氣系統。供電模塊的故障碼存儲器內將存儲相關故障碼(包括休眠電流提高的限制條件和原因)。但本案例中沒有見到相關故障碼。
    7)采取逐個斷電查找法來檢查休眠電流異常的部位。如圖50所示,供電模塊PM通過總線端30U(行李箱內熔絲支架供電)和總線端30B(雜物箱內熔絲支架供電)為車身用電器供電。斷開總線端30U,休眠電流保持0. 2A不變;斷開總線端30B,休眠電流保持0. 2A不變。由此說明休眠電流異常與前后熔絲盒供電的用電器無關。

    8)排除上述因素后,分析為供電模塊PM自身故障,試更換相同車型車輛上的PM,60min后檢查休眠電流為50mA,正常。
故障排除:更換供電模塊PM,試車一段時間,故障不再出現。 
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Tags:寶馬 730Li 停放 天后 無法 啟動 責任編輯:rong
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