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2009款寶馬523Li發動機VANOS電磁閥故障
2017-05-01 13:08:49 來源: 作者: 【 】 瀏覽:452次 評論:0
車型:配置N52B25發動機。
VIN:LBVNU39089S××××××。
故障現象:發動機故障燈亮,發動機發抖,行駛中熄火,車輛在其他修理廠更換過二手汽缸蓋總成。
故障診斷:得知此車已經在其他修理廠維修過,是沒修好才到我公司維修,先使用ISID對車輛進行診斷,讀出故障碼(如圖所示)。
  
發動機故障碼
發現很多故障碼是原來的維修人員拔電器插頭導致的,所以把故障碼清除一次,然后啟動讓現有的故障浮現出來,此時剩有一個代碼為002A87的故障碼,含義是DME排氣VANOS機械機構。然后根據維修引導,ISID給出的方案是檢查排氣凸輪軸位置傳感器。排氣凸輪軸位置傳感器3根線,1號腳是12V,3號腳是搭鐵,2號腳啟動的時候用示波器檢查,波形正常,證明傳感器是好的。檢查V ANOS電磁閥,拆出來測量兩個VANOS電磁閥的電阻值均為11Ω,用蓄電池搭電測試也能正常工作。在外圍還有一個可能就是機油壓力,使用機油表測量機油壓力,機油壓力260kPa,符合維修手冊的標準。此時外圍都排除完了,經客戶同意后對排氣凸輪軸進行拆檢,因為懷疑排氣凸輪軸前面鏈輪有機油壓力泄壓的可能。開始拆檢,打開氣門室蓋的時候先用正時工具套到發動機上,發動機正時是正確的。然后接著拆檢,拆出來后發現排氣凸輪軸前面的油環與凸輪軸蓋的位置有磨損現象,這個位置是有可能出現機油泄漏,為了安全起見,把機油格座也拆下來,檢查一下機油格座到汽缸蓋的機油道是否有問題,結果為正常。
把排氣凸輪軸、排氣凸輪軸上下的凸輪軸蓋和排氣凸輪軸的調整輪一起更換,在全部更換完以后啟動試車,之前的抖動消失,但是還是有002A87 DME 排氣VANOS 機械機構的故障碼,故障燈依然點亮。此時我們就陷入困境中,還有什么原因能導致此問題出現呢?此時正好有另外一輛一樣的車在廠里,就想著跟另外一車的數據做一下對比,機油壓力是一樣的,檢查另一輛正常的發動機VANOS 電磁閥的時候,電阻值與我們故障車是一樣的,通電以后發現這個工作狀態比故障車的VANOS電磁閥要好,能明顯聽到“嗒嗒”的聲音,而故障車只能看到電磁閥工作,并不能聽到很清脆的“嗒嗒”的聲音。然后從正常車輛上拆兩個VANOS電磁閥裝到故障車上,啟動試車,發動機不抖,故障碼清除后,也不會再出現。
問題的關鍵浮出水面了,懷疑是機油太臟了,導致VANOS電磁閥堵塞,最后導致VANOS電磁閥的工作行程不夠,致使VANOS調整輪油壓不夠,再加上原來的凸輪軸與凸輪軸蓋有磨損,最終導致這個故障的出現。
故障排除:清洗原車VANOS電磁閥,裝車后故障消失。
故障總結:在這個車維修工作中,我們疏忽了這個電磁閥的工作行程,單純的認為電磁閥只要能工作就是正常的,致使后面更換了配件未能把真正隱藏的故障排除,以后再遇到此類的故障要多細心排除
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Tags:2009 寶馬 523Li 發動機 VANOS 電磁閥 故障   責任編輯:rong
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