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大眾帕薩特領馭怠速抖動、動力性下降和油耗上升
2018-01-27 21:14:18 來源: 作者: 【 】 瀏覽:283次 評論:0
 1 火花塞結構和功用
    汽油的燃點高,需要點燃。火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電(2.3萬V以上)引入發動機氣缸,擊穿電極的間隙,產生火花點燃混合氣。火花塞的最上端是接線柱,用于將高壓電引入火花塞的中心電極。陶瓷絕緣體作用是將其內部包裹的接線柱及中心電極部分與外部絕緣,并且起到重要的導熱作用。鋼質殼體下部螺紋,用于將火花塞固定于氣缸蓋,殼體的最下端固定有側電極。
 
    2 火花塞檢測的內容和方法
    火花塞工作環境極其惡劣,火花塞應耐高壓、耐壓力、耐腐蝕和耐溫度變化。故火花塞屬于易損件,不同材質火花塞更換周期的參考里程不同。普通火花塞的更換周期為2-3萬km。火花塞的使用壽命因廠家規定的更換周期和使用情況而異。但是有些火花塞可能在未達到更換周期參考里程時,就出現了故障,我們應該如何進行檢測呢。
    首先進行外觀的檢查。檢測絕緣體是否完好,如損壞起不到絕緣作用,造成無火花現象,必須更換。檢測螺紋有無損壞,螺紋損壞會影響氣缸密封性,必須更換。檢查火花塞電極情況,正常火花塞電極應呈淺褐色或鐵銹色。如電極出現表面呈現黑色無光澤沉積物積碳時,輕微積碳可用火花塞積碳清除劑進行清除,嚴重積碳應更換。表面呈現黑色濕潤光亮油跡,應更換。表面呈起疤、破裂、電極熔化及黑色紋路等電極燒蝕現象,必須更換。
    如果火花塞的外觀都正常時,我們還應該進行火花塞電極間隙的檢查,電極間隙是指中心電極與側電極之間的間隙。
    火花塞間隙是火花塞工作的主要指標。間隙過小,火花微弱,混合氣著火困難,燃燒不完全,導致怠速不穩,功率下降,油耗增加。間隙過大,擊穿電壓不足,無法產生電火花,造成缺缸。正常數值范圍0.6~1.3 mm。可用塞尺(厚薄規)來測量火花塞電極間隙,選擇較薄片試插,逐漸加厚,來回拉動塞尺,松緊適度且略有阻力時,鋼片厚度即為火花塞間隙。
 
    3 火花塞的拆裝及注意事項
     (1)發動機熄火并冷卻,打開引擎蓋并支撐牢固,貼上翼子板布及車內四件套。拆卸發動機護罩,拔下點火模塊插接器(按下插頭卡扣,拔插頭外殼,注意不要拉扯線束)。
     (2)使用專用拉拔工具取下點火模塊(某些車輛點火模塊具有固定螺栓,應先拆卸點火模塊固定螺栓)。盡量逐個氣缸進行拆卸和安裝,若同時進行拆卸,應注意做好標記,以免安裝錯位。用高壓氣槍清理火花塞孔周圍的污物,以防污物落入燃燒室內。
     (3)選用相應規格(一般為16 mm六角套筒)的火花塞專用套筒,長接桿,大號棘輪扳手拆卸火花塞。注意,拆卸、安裝火花塞時,要確保火花塞套筒卡緊火花塞,防止脫落。取出火花塞過程中不能碰觸孔壁,防止掉落。取出火花塞后并用干凈毛巾蓋住發動機上方的火花塞孔。
     (4)進行火花塞外觀的檢查(看是否有絕緣體損壞、螺紋損壞、積碳、油污及燒蝕等)和電極間隙檢查。不符合規定時應更換火花塞。安裝時,將火花塞牢固地塞入火花塞套筒內。先用套筒將火花塞對準螺紋孔,用手輕輕擰入,再按照維修手冊,設定扭力扳手的力矩為30 N·m擰緊火花塞。過松會造成漏氣,過緊損傷火花塞瓷芯或損壞螺紋。
     (5)安裝點火模塊(有固定螺栓的,按規定力矩擰緊固定螺栓)。安裝點火模塊插接器。安裝發動機護罩。火花塞安裝完畢后,啟動發動機,檢查車輛故障是否排除。觀察是否還存在抖動現象,如果有,可能是高壓線插錯位。車輛復位、工具整理及周圍區域的清潔。
    4 結束語
    火花塞是發動機點火系統的主要部件,我們應該完全依照維修手冊具體要求對其進行檢查與拆裝,可以使其性能得到正常發揮。否則就會影響到車輛工作性能和效率。
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Tags:大眾 帕薩特 怠速 抖動 動力性 下降 油耗 上升 責任編輯:rong
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