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寶馬BMW E70 N55抖動有時熄火
2018-04-09 19:46:52 來源: 作者: 【 】 瀏覽:342次 評論:0
車型:E70,配置N55發動機。
行駛里程:97632km。
故障現象:啟動發動機,高怠速正常,轉速降到800~1240r/min抖動劇烈,伴隨故障燈點亮,運行一會自動熄火,再次啟動同樣如此。
故障診斷:連接診斷儀顯示故障碼如圖1所示。
圖1 故障碼
診斷儀出現以上故障碼,由以往維修經驗判斷發動機多缸熄火、增壓壓力調節故障與可調式凸輪軸控制裝置失常可能性比較大。沿著凸輪軸控制裝置這條思路,進一步讀取故障碼002D55 凍結數據如圖2 所示。
圖2 故障碼
由上面凍結數據看到 002D55當前存在,出現故障時凸輪軸位置-70.6°,故障碼說明窗口顯示如果凸輪軸未達到標準位置,則識別到故障。什么因素會引起可調式凸輪軸控制裝置不能達到預想位置呢?
分析故障可能原因:
①油壓過低;
②凸輪軸傳感器;
③ VANOS 進氣電磁閥;
④ VANOS 機械卡滯;
⑤凸輪軸控制裝置螺栓斷。
本著由簡入繁診斷過程,根據召回信息寶馬(中國)汽車貿易有限公司召回部分裝配有N52K、N52T、N55 發動機的進口寶馬汽車,由于發動機可變氣門正時機構(VANOS)外殼上的固定螺栓設計原因,發動機運轉過程中,固定螺栓有可能松脫甚至斷裂,導致發動機可變氣門正時機構(VANOS)的密封性受到影響而發生異常或失效。打開機油蓋,向內部觀察可調式凸輪軸控制裝置正常,螺栓正常。讀取機油壓力數據在正常范圍289.3kPa。
診斷儀無法讀取VANOS 位置數據,只有通過ABL 進氣凸輪軸傳感器檢測計劃功能測試,讀取怠速狀態下凸輪軸位置,如圖3 所示。對比總結正常數據(如圖4 所示)顯示進氣凸輪軸位置偏差過大,排氣凸輪軸位置正常。查找資料得知,進、排氣電磁閥一樣可以互換。拆下清洗電磁閥并互換,刪除調校后,發動機工作正常了,如圖5 所示。
圖3 數據流
圖4 正常數據
圖5 清洗電磁閥后數據
刪除故障碼重新檢測無故障信息,路試一切正常。說明確故的障已經消失。
故障原因:Vanos電磁閥臟污,清洗后處理。
故障總結:為驗證此次故障發生的原因,多次對VANOS數據進行測量,收集不同狀態下的信息。當拔下兩VANOS插頭時其讀取的進氣提前開度為零,并不再隨油門的變化而變化;當正常時隨著油門的大小VANOS正常工作在0°~60°變化,顯然此次故障就是進氣VANOS電磁閥卡滯所引起。VANNOS電磁閥的卡滯是由什么引起的呢?在同款車上出現的并不多見,僅僅是由個別零件的制造質量引起的嗎?帶著這個問題我們檢查發現其機油中有鐵屑,判斷這輛發動機因為在外保養,機油質量得不到保證或保養不到位,引起發動機內部有磨損,是電磁閥卡滯的重要原因。
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Tags:寶馬 BMW E70 N55 抖動 有時 熄火 責任編輯:rong
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