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奧迪A6L轎車行駛中突然熄火、無法再啟動
2020-01-15 05:38:06 來源: 作者: 【 】 瀏覽:165次 評論:0
一輛搭載2.5LV6FS1發動機的2011年奧迪A6L轎車。用戶反映:該車行駛過程中突然熄火,重新啟動車輛無法成功。
    檢查分析:筆者詢問用戶得知,該車在出現故障時重新啟動,啟動機運轉但發動機無法怠速運轉,且無任何異響。使用診斷儀讀取故障碼,在發動機控制單元里有故障碼:“氣缸6,檢測到不發火,氣缸壓縮比”。根據故障現象分析,如果只是6缸單獨不工作,不至于造成發動機熄火。征求車主同意后嘗試啟動車輛,發動機有啟動成功的跡象但無法怠速運轉。再次嘗試啟動車輛,同時將加速踏板、制動踏板都踩到底,發動機開始運轉,但松開加速踏板后還是無法維持怠速運轉。此時讀取故障碼,故障碼和原來一樣。將6缸火花塞拆下,發現有明顯的汽油味,由此判斷噴油器無明顯異常。將其他氣缸的火花塞和點火線圈與該氣缸的互換,故障依舊且故障碼沒有轉移。用二極管試燈檢測該氣缸的初級點火信號,無異常;用試燈檢測點火線圈的供電、搭鐵,均未見異常。由于無其他與電氣相關的故障碼,所以暫不考慮點火、噴油系統故障。測量各個氣缸的壓力,6缸的壓力為0 MPa,其他氣缸均在1 MPa以上,6缸壓力明顯異常。因氣缸壓力較小,懷疑是由于氣門關閉不嚴引起的。經車主同意后拆解氣缸蓋罩檢查,當氣缸蓋罩拆除之后,發現搖臂存在移位。查看氣缸蓋上的其余附件發現凸輪軸以及AVS調節閥存在不同程度的磨損(圖1、圖2)。



    奧迪車型的氣門升程技術(AVS )在某一個AVS閥存在故障時會儲存故障碼,該系統出現故障時會有2種現象。一種現象為,個別氣缸無法切換到大升程時,所有氣缸都會保持在小升程,發動機轉速限制在4 000 r/min,組合儀表上的EPC燈亮起;駕駛員可在信息系統的顯示區看到轉速受限的提示;故障存儲器會記錄一個故障碼。另一種現象為,個別氣缸無法切換到小升程時,所有氣缸都會切換到大升程,故障存儲器會記錄一個故障碼;轉速不受限,EPC燈也不亮;駕駛員感覺不到功率的變化,怠速時發動機運轉可能會輕微不穩。根據該車的實際情況,故障現象不屬于上述情況的任何一種。查看搖臂磨損的位置以及損壞的情況,發現搖臂并不是簡單的移位而是發生了斷裂(圖3)。

    分析故障原因是由于搖臂的故障,導致搖臂與進氣門之間相互配合出現問題,氣門關閉不嚴,氣缸壓力明顯不足。而AVS調節閥與可移動的凸輪塊還可以正常移動與調節,當AVS將凸輪塊調節到大凸輪的過程時,由于凸輪塊與搖臂不能正常的相互對應,搖臂會對凸輪塊頂部產生磨損,并且阻止凸輪塊的移動。此時,AVS調節閥還處在滑槽中,沒有完成調節,AVS金屬銷與滑槽一直接觸,導致了磨損的出現。
    故障排除:更換搖臂、磨損的AVS調節閥以及故障側的凸輪軸,故障排除。

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Tags:奧迪 A6L 轎車 行駛 突然 熄火 無法 啟動 責任編輯:rong
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