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沃爾沃S80L轎車加速時車身抖動
2013-07-18 07:12:21 來源: 作者: 【 】 瀏覽:783次 評論:0

 一輛行駛里程約1.5萬km,搭載B5254T8發動機和6速手自動一體變速器的2010款沃爾沃(VOLVO)S80L轎車。客戶反映:最近一段時間發現該車以30 km/h-40 km/h的速度行駛再繼續加速時,車身出現抖動,而且在顛簸路面行駛時車身有明顯的左右晃動,速度超過40 km/h時車身抖動明顯減弱,而且隨著車速的繼續提高,車身抖動就不明顯了,但在顛簸路面行駛時車身依舊左右晃動。

    接車后:根據客戶的描述,與客戶一起對該車進行路試。在路試過程中依照客戶所描述的故障現象進行分階段性加速試驗,發現當轎車加速到30 km/h左右時車身就開始有輕微的抖動,而且轉向盤也有輕微振動感,特別是制動踏板處振動比較明顯,加速到40 km/h日寸車身抖動就更加明顯,而且轉向盤及制動踏板處的振動明顯加大。上述兩個階段的發動機轉速為1200 r/min~1 500 r/min,只要使發動機轉速超過1 500 r/min且車速超過40 km/h,車身的抖動和駕駛室內的振動就會明顯減小,隨著發動機轉速及行駛速度的進一步提高,車身抖動及車內的振動逐漸消失,但以上述車速滑行時車身抖動現象依然存在。對于在顛簸路面行駛時車身有晃動的現象也分別進行了路試。在經過坑或害并蓋時,坐在駕駛座椅上能感覺到車身后部有明顯的左右晃動,而且晃動的幅度比較大,但沒有發出任何異響。

    針對這些路試結果向客戶了解了一些平時使用與維護的基本情況,客戶反應該車長期在外地使用,不是專人專用,而且經常到路面不好的建筑工地,曾經出過一次事故,但事故并不嚴重,在外地進行過飯金和噴涂維修。

    根據路試結果及客戶反應的使用與維護情況,基本將能引起此故障的原因鎖定在以下幾個方面:發動機或變速器支架墊損壞;輪胎異常磨損或輪輛變形失圓,引起輪胎動平衡參數不符合技術要求;懸架系統連接件松動或橡膠件損壞、老化;行駛系統的連接件松動;變速器與半軸連接部分松動等。

    檢查發動機及變速器支架墊基本狀況。首先將轎車停放在舉升機上,將擋位放入“P”擋或“N”擋并拉緊駐車制動手柄,筆者坐在駕駛側座椅上,肩背部與座椅靠背靠緊,一手扶在轉向盤上,起動發動機,并將發動機由怠速狀態加速到1200 r/min,然后繼續加速至1 500 r/min,發現手部及緊靠在座椅以上的背部都沒有感覺到振動。接著用舉升機將轎車舉升至車輪離開地面做掛擋試驗,以檢查發動機與變速器是否有前后晃動的現象,以此來判斷發動機或變速器支架墊是否損壞,如果是發動機或變速器支架墊損壞,那么發動機與變速器就會在換擋時發生較大的沖擊晃動。將變速器擋位從N擋分別掛入R擋和D擋,然后再從D擋掛入R擋,反復進行試驗未發現沖擊晃動,因此可以排除因發動機或變速器支架墊損壞而引發上述故障的可能。

    檢查轎車4個輪胎的狀況。主要檢查該車的4個車輪輪胎花紋的磨損情況,以及4個車輪輪輛是否因外力受損變形造成失圓而引起輪胎動平衡參數不符合技術要求。對兩前輪輪胎花紋的磨損情況及兩前輪輪輛受損變形失圓情況檢查,未發現異常。檢查兩后輪時發現,輪輛雖未變形失圓但兩后輪輪胎花紋的磨損已經超出使用極限,輪胎花紋磨損嚴重。根據這一情況判定,車輛在路面顛簸時由于路面不平整,加之轎車的慣性在路面上下起伏時引起滑動,從而導致坐在駕駛側座椅上能感覺到車身后部有明顯的左右晃動。為了解決這一問題,要求客戶更換兩后輪輪胎并做四輪動平衡調整。做過這些維修項目后試車,發現在顛簸路面左右晃動的現象消失,但加速時車身抖動的現象依舊存在。

    將轎車用舉升機頂起直接檢查半軸與變速器部分,如果是懸架系統及行駛系統等有故障,通過路試最明顯的癥狀就是有異響產生,而該車在行駛中沒有任何異響,因此把檢查重點放在檢查半軸與變速器上。檢查右側半軸過橋軸承,未發現軸承與支架松動的現象。用手抓住右側半軸進行上下晃動,發現右側半軸有明顯的松曠,再對左邊半軸進行上下晃動,也發現有明顯的松曠,而且兩側半軸的曠動量很大。正常情況下,轎車在頂起時變速器是固定的,而兩前減振器在彈簧的張力及重力作用下是下垂的,半軸雖有間隙但并不會太明顯。根據檢查結果判定,懷疑故障是由半軸與前輪軸頭花鍵槽連接松曠導致的。

    故障排除:更換兩前輪半軸后進行路試,上述故障現象消失。

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Tags:沃爾沃 S80L 轎車 加速 車身 抖動 責任編輯:rong
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