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現代悅動熱車放離合不走
2018-05-28 19:05:01 來源: 作者: 【 】 瀏覽:164次 評論:0
一輛 2009 年 1 月產現代悅動轎車,配置 1.6L 發動機和手動變速器,
由于行車后熱車加速無力甚至放離合不走而進廠維修。
故障診斷:
首先向車主仔細了解故障現象,車主說早上啟動后一段時間內沒問題,也就是冷車沒問題,離合很輕。車熱后踩離合踏板相對很重,且放開離合后車子無力,嚴重的時候甚至放離合車不走。這個現象有些奇怪,因為一般放離合車不走,是因為離合片磨損太厲害了,打滑所致,不管冷車熱車故障現象都差不多的,而此車卻是早上離合正常,車熱(這里所指的熱實際上是離合經多次分離、接合后)后離合接觸不良。
熱車時啟動車輛,試著踩下離合踏板,原地掛擋,很輕地掛擋進去了,把離合踏板慢慢抬高,發現踏板抬得很高的時候,依然可以掛擋進去,且當時踏下離合踏板的時候,比較重。另外一個細節就是離合回位比較慢,行駛的時候車輛也比較無力。一人踏下離合踏板,一人在發動機艙那里觀察離合分泵的行程,發現熱車的時候,離合分泵的行程與冷車的時候一樣的。
由于早上離合正常,表明離合總泵與分泵還是正常的,而熱車后離合不正常,還是離合三件套的問題。
拆下離合片與離合壓板,發現離合片與離合壓板好像都“沒問題”(如圖 188 所示),壓盤與離合片看起來都問題,再看看飛輪,發現飛輪因為打滑燒得有些嚴重,于是去外面加工磨了飛輪,并特意把飛輪外圈磨深0.5mm,以保證壓盤放松時充分壓緊離合片。之后更換了新的離合片與壓盤,試車十多千米,期間多次踩下離合踏板、放下,半離合試車,發現原來熱車放離合不走的故障消失。
故障排除:
外加工磨飛輪與離合片接觸的平面,更換新的離合片與壓盤后故障排除。
故障總結:
(1) 此車的故障現象有些奇怪,冷車時候離合正常,熱車后離合重而放開離合后成了半離合,與一般的離合磨損故障有差別。拆開后看到離合片與壓板都“正常”,有些技師可能會懷疑是不是自己判斷錯了。此車故障的真正原因是:離合壓盤熱車后過硬,回位彈力差,導致分離后半離合或者完全不能回位。
具體表現在冷車時離合輕,離合正常;熱車后離合重、放開離合后再松開離合踏板壓盤回位慢,彈力明顯不足。我們知道,一般液壓離合系統的回彈力分兩個部分:一個是裝在離合踏板的回位彈簧的力,另外一個是離合壓板的片狀彈簧的回位力。其中一個出現問題,則離合回位慢,甚至會出現不能完全回位的現象。本案例中,我們檢查了離合踏板的回位彈簧,沒有問題,那么就只有離合壓板的回位彈簧了,結合到熱車的時候離合重這個細節,我們當時基本確定就是離合壓板的問題。我們可以只換離合壓板即能達到問題解決,客人也滿意,我們的利潤空間不變的目標。
(2)處理、維修后,一定要試車,模擬故障發生的環境,有目的的試車,確保故障100%已經排除。
(3)值得一提的是,在工作當中,我們經常遇到由于飛輪燒損而要外加工磨飛輪的情況,在磨了飛輪與離合片接觸的平面的同時,一定要敲開飛輪上裝壓盤的定位釘,同時把飛輪與壓盤接觸的平面也磨去同樣厚度,如果遇到由于松開離合踏板但壓盤壓不緊而產生的半離合情況,飛輪用來安裝壓盤的平面(可能與飛輪與離合片接觸的平面不是同一個平面)則要磨得比與離合片接觸的面磨深0.5mm左右(具體看情況),以保證離合壓盤在松開離合踏板后有力地把離合片壓緊在飛輪上。
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Tags:現代 車放 離合 責任編輯:rong
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