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寶馬640iCID提示傳動系統故障
2018-07-02 19:27:40 來源: 作者: 【 】 瀏覽:99次 評論:0
車型:F06。
行駛里程:800km。
故障現象:客戶投訴車輛啟動時CID內顯示傳動系統故障。
故障診斷:技師接車后確認故障現象,并用ISTA進行診斷并讀取故障碼:
1C0102油壓調節,可信度,靜態:壓力過低
1C2002發動機油泵:壓力過低
在這里我們先了解一下機油壓力的背景知識:相對于其他發動機,N55發動機有一個控制體積流量的機油泵,所以需要準確探測機油壓力。出于這個原因在此使用SENSATA公司的一種新型傳感器。
這種新型傳感器的優點是:測量絕對壓力(以前是相對壓力),任何轉速下都可以按特性曲線調節。
根據故障碼和工作原理相結合能導致這個故障的原因分為以下幾種:
機油變質或缺少
集濾器或機濾過臟堵住
機油道過臟堵住
機油壓力傳感器損壞誤報或傳感器線路損壞
DME損壞錯誤的處理信號
機油壓力調節閥損壞
機油泵損壞
根據由簡入繁的維修原則,首先排除是否真的壓力過低,連接IMIB測量發動機機油壓力,測量結果是40kPa,看到測試結果后馬上將發動機熄火(怕進一步損壞發動機)。并詢問客戶是什么時候發生的故障,在詢問后得知,客戶將車輛買回去開始開了幾次后,就把車輛停到車庫里面2年多。這次一啟動就出現這樣的故障。了解了情況后,懷疑可能是機油變質導致的機油壓力過低。將機油放出,發現機油確有變質。更換機油、機濾后試車,故障依舊。因機油壓力調節閥比較好拆就找了一個先對換后故障還是一樣。這個時候基本上可以確認是油道或集濾器由于機油變質而堵住。因考慮客戶是在機油壓力比較低的情況下將車輛開到店里面來的,怕發動機內部有損壞,就先將氣門飾蓋拆開檢查一下看凸輪軸是否有拉傷,檢查結果很讓人吃驚,雖然凸輪軸沒有拉傷,但是因長時間凸輪軸得不到潤滑而銹蝕(如圖2所示)。但是幸運的是凸輪軸銹蝕只是表面,用細砂紙輕輕就可以磨掉銹蝕。
圖1 N55發動機機油油路控制
圖2 凸輪軸銹蝕
用內窺鏡檢查汽缸內未發現有磨損。從檢查結果來看發動機內部損壞的可能性不大。檢查到這里給客戶報了兩種維修方案,第一種方案把發動機分解徹底檢查發動機內部。第二種方案拆下發動機油底殼清洗并檢查,并更換機油泵,如果拆開油底殼發現磨損嚴重再分解發動機。客戶選擇了第二種維修方案。我們將發動機油底殼從車上拆下來發現了油底殼內有很多油泥(如圖3所示)。并拆開幾個連桿瓦檢查并未發現瓦有明顯拉傷。最后清洗發動機油底殼內油泥,更換機油泵,并更換了兩次機油且清洗發動機內部的油泥后,試車一切正常。
圖3 油底殼油泥
故障總結:車輛雖然沒有使用,但是停車時間久了會對車輛損壞更大,不單單對發動機損壞比較大,對電子元件和蓄電池損壞也是比較大的。
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Tags:寶馬 640iCID 提示 傳動系統 故障 責任編輯:rong
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