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2009款廣州本田飛度變速器有聳車
2016-08-17 20:19:53 來源: 作者: 【 】 瀏覽:414次 評論:0

車型:2009款廣州本田飛度,搭載本田自己研發的無級CVT變速器。

  行駛里程:90000km。

  故障現象:車主反映在4 0 ~6 0 k m / h時變速器有聳車的感覺,很不舒服。客戶去當地4S店,客戶自己要求換變速器總成,純新的變速器總成價格昂貴,所以客戶選擇我們,此時我們介入了此車的維修。

  故障診斷:接車后,和客戶一起路試確認故障現象,掛D 擋起步正常, 在40 ~ 60km/h 時變速器聳車的感覺時有時無,冷車不會出現此故障,熱車出現聳車的頻率較高,緩踩加速踏板,不會出現故障,重踩加速踏板有時會出現故障,用X431 診斷儀分別進入發動機、自動變速器系統均無故障碼。

  在進行下一步判斷之前,我們先了解該變速器的控制形式,否則盲目下手很難確定故障點。

  首先我們了解一下飛度CVT 變速器的結構,傳統的自動變速器由于各擋位都有固定的傳動比,因此在驅動力出現突變而進行換擋時,車輛會產生換擋沖擊。而相對來說,本田飛度CVT 變速器的機構則要簡單一些,它采用的是兩組錐輪與一根鋼帶相連接,通過主動和從動錐輪直徑之間的變化來實現對發動機轉速的傳動,因此CVT 變速器無論在任何工況下都不會產生聳車感覺。變速器有控制單元、油泵和電磁閥、閥體。變速器控制單元會計算發動機及駕駛和工況等信號,通過電磁閥控制閥體,閥體控制油壓來實現錐輪半徑的變化,隨后通過齒輪組進行傳遞,進而驅動輪子轉動。

  故障排除:我們首先看自動變速器的油面油質,油面缺少,油質稍差,徹底更換變速器油,加好油后試車故障依舊。變速器聳車可能有以下方面引起:⑴變速器電磁閥;⑵變速器內的活塞缸磨損,鋼帶磨損,油泵泵油不足磨損,油管泄壓;⑶發動機部分出現故障,動力不足,如節氣門噴油器過臟、點火線圈損壞、火花塞燒蝕或損壞、汽油泵損壞、蓄電池電壓過低。

  我們可以先把變速器及變速器電磁閥故障放在一邊,依次檢查發動機、火花塞、點火線圈、蓄電池、汽油泵,均無異常,清洗節氣門、噴油器及三元催化器,試車,故障排除。當然引起發動機的動力也有其他方面引起的(如空氣濾清器堵塞、點火正時不當、空氣流量傳感器或進氣歧管真空度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器故障、廢氣再循環裝置工作不良、汽缸壓縮壓力過低或配氣正時失準、排氣受阻、在發動機加載時進氣歧管真空度明顯偏低等),需要一一判斷。

  故障總結:此故障相對來說較復雜,40~60km/h之間使大部分維修人員都認為是變速器故障,致使更換自動變速器,此故障可以由簡單到復雜,由易到難,盡量降低客戶的經濟損失。我們可以分析一下,一般的車在啟動及起步時所需的噴油量較大,發動機的動力此時體現不出來,而在40 ~ 60km/h 正好是發動機動力扭矩轉換的切換點,此時會體現出來,在60km/h 就不會體現出來。大部分飛度有6 個點火線圈的,內側那3 個點火線圈有故障也會出現相同的問題,如果發動機動力不足很嚴重,那么此故障在D 擋起步,在中速及高速都能真正地體現出來。

  所以一般自動變速器在2 升3 闖擋的問題上和以上故障相仿(具體故障具體分析),以供廣大同行參考、學習,以免走彎路。

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Tags:2009 廣州本田 飛度 變速器 責任編輯:rong
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